evo第九代是巅峰。
三菱EVO九代，除了有强大开发潜力的发动机以外，还配有AYC+ACD。主动中央差速器ACD是一个源于WRC赛车的技术，分成Tarmac、Gravel、Snow（柏油地面、碎石地面、雪地三种模式）三种模式，驾驶者只要按一个按钮就能切换三种不同的中央差速器锁合程度，调配出不同的前后轴动力比例，从而在各种路况下都能将驱动力发挥到最大效能。
而主动偏航系统AYC则是可以令车辆在弯中主动增加后轴外侧车轮的扭力分配，利用驱动力来加快车尾外摆的速度，消除出弯转向不足的弊病，从而提高过弯极限，原理上与本田的SH-AWD系统十分接近。这样一套组合拳打下来以后，EVO第九代在弯道上的极限就可以大大提高。
